天天都是駝獸天的小叮噹號

小叮噹號其實滿可憐的, 除了平均每季要扛著露營用品上山一次外….

每天早晚都要載柔安姊妹上下學, 還有小學生重到不行的書包跟安親班道具.

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平常就算單人騎乘, 因為腿比較長的關係, 都要坐到避震器的正上方, 而且後面的尾箱又常會載著公事包電腦, 偶而還有採買的物品.

為何知道它長期都是駝獸狀態呢? 因為只要後箱一上去, 前車燈就會照不到地上, 表示後面懸吊已經被壓扁到一定的程度, 使得頭高尾低影響到大燈的照射角.

剛好前一陣子有看到泰國cub的fb群組, 有不少泰國機車旅行的車友有改這款YSS的載重用的避震器, 號稱可以裝載200KG的重量.

於是在蝦皮上委託一個長期都有再跟他購買的旅台泰國留學生訂購. 含運總共才台幣2000不到(2021.09時價), 價格算是非常合理, 但是就必須要等約一個月運輸來台.

就在要去武陵大會師+卡爾小鎮露營前的三天驚險到貨!! 於是就在當天下班後, 在車庫自行安裝.

懸吊本體.

這個懸吊有多段的硬度可以調整, 但是需要有特殊的調整板手, 網路上一隻含運不用150塊就可以搞到. 暫時還是先用最軟的試試看, 不夠硬再來調整.

安裝開始

與更換剎車或是鏈條比起來, 更換避震雖然算是比較簡單而且危險性較低的整備工事, 但是若沒有把握, 還是建議花點工資交給車行來施工.

而且這款避震器的上套筒跟SUPER CUB 110的尺寸不同, 需要更換大孔套筒(產品本身有附), 若工具不夠, 其實不容易更換.

首先需要先把後貨架與後坐墊拆掉，就可以卸下避震器了。

泰規110的螺絲, 實在是品質極差，螺絲的熱處理硬化後降伏強度極低。要死不死原廠固鎖的扭矩極高，拆卸的時候外六角頭非常容易崩裂，一整個就是偷工減料的下場，建議若可以買到一樣的料，可以更換成台灣製的螺絲。

問題點1: 上套筒需要更換

這組避震器原本是設計給14~18的Dream super cub安裝的, 所以預裝的上套筒(上圖黃色金屬環)的內徑比18年後的super cub 110還要小, 但是不用擔心, 它有附贈更換的大套筒, 只是要想辦法把原本的套筒逼出來.

fb上的泰國super cub群組上有車友分享逼出的方法, 但是因為我家剛好沒有超長的螺絲, 於是只好用很土炮的方式, 用短螺絲搭配金屬鈑金件慢慢逼出來, 所以光換套筒就搞了快一個小時.

建議若家裡的五金道具沒有很齊的朋友, 還是花點錢去車行換最省事, 也不會有把車子跟避震搞壞的風險.

問題點2: 避震器會與鍊條蓋干涉

這組避震器因為不是為super cub 110設計的, 所以避震器下部接近下螺帽的筒徑太粗, 安裝時會撞到上鏈條蓋.

根據泰國鄉親的建議, 可以:

1. 上下螺柱都套3個華司把避震器往外移 – 但是因為我有裝後貨架還有馬鞍架, 再移就快沒牙可以鎖螺帽了
2. 上鏈條蓋直接不要裝或是挖洞 – 鏈條蓋雖然很土, 但是它其實是非常實用的東西, 對鏈條的防鏽與壽命有很大的幫助
3. 直接硬鎖 – 這個好我喜歡, 鎖了只是鍊條蓋凹進去, 外面也看不到, 而且不會跟鏈條有任何接觸

於是搞了快兩個小時終於裝好了. 實際上路通勤的感覺是真的比原廠的避震硬朗很多, 但是還不到不舒服的狀態. 重點是早上在柔安姊妹上學的時候, 感覺最明顯, 不再會有遇到道路起伏避震觸底的情況產生.

另外在十月初前往合歡山的cub車聚+卡爾小鎮機露, 載重山路的路感也有很明顯的改善, 個人認為有載重需求的株友是可以考慮這款C/P值滿高的避震器.