Super cub會被稱為機露神器, 就是因為除了後面有巨大的後貨架, 與纖細的車身可以裝載大型馬鞍袋外, 另外就是前面的菜籃也有不無小補的積載能力.

一般Super Cub 110 菜籃與前貨架的缺點

Super cub 110雖然沒有日規配達商用版本CUB pro那樣變態的固定式超大尺寸前籃

但是機車露營的時候, 前面的菜籃放點兩三公斤以下的小東西, 其實是滿方便.

不過若想放的東西體積較大的時候, 菜籃的形狀便會限制著可以放的物品, 而且堆太高的時候, 便會擋住車燈的照射方向….

若是拆掉菜籃, 原廠的前貨架也不是不能綁貨, 但是寬度僅有10cm, 縱深也僅18cm左右, 可以綑綁的空間非常窄小, 不僅危險, 到頭來還是得堆高, 一樣會阻擋到大燈.

不太好看而且不怎麼便宜的Cudy 旅前貨架(旅フロントキャリア)

搜尋了一下, 日本cub改裝名店Cuby有推出一款寬型的提替換式貨架, 寬度25cm, 縱深19cm.

日本似乎有不少機露的株友使用這款, 它的好處是後方有較高的止動立柱, 但若要綁高就又會擋到大燈. 再加上價格實在不太便宜, 又不是很好看,於是便打消了購買的念頭.

便宜又大碗的昭和大型附加貨架

搜訊許久後, 最後在知名日本機露株友カブわか的blog中, 看到了不錯的解決方案!

這個附加型的貨架, 主要是用在小型速克達與單車的車尾, 在原本的小貨架上再夾鎖上這個, 來綁固比較寬大的貨品, 比方說書包或是貨品.

找了找看到webike上面有YAMAHA的, 但是總覺得還是有點貴.

於是最後發現這個貨架其實是日本的單車零組件廠-昭和インダストリーズ(昭和工業)發行的產品, 在日本樂天上才賣1000初日幣. 請代購商報價後, 含運代稅不到1000台幣, 於是便向代購下單了.

因為此商品不是店家常備庫存的商品, 所以在日本等了一個星期, 代購商才收到樂天賣家的貨品. 另外又因為趁機一起購買了一些露營用品, 最後集貨箱太大@@只能走海運, 於是七月中下單, 八月底才收到貨, 實在是等到天荒地老, 還好最近天氣熱又每天下雨, 也不能可能出去機露.

安裝方式相當簡單, 只要用附上的兩片洞洞鐵, 把原本的隨車貨架夾緊即可

安裝時間大概三分鐘 (不含拆籃子的2分鐘)

貨架的寬度28.5cm, 長度33cm, 非常的巨大, 但是基本上還在車輪的轉動範圍內.

綁上ROK Straps彈力綁繩

Helsport fonnfjell superlight 2 輕量帳(2kg, 長42cm) + Helinox SWIVEL CHAIR (1.3kg, 長40cm) 積載示意圖

延伸閱讀:

Helsport fonnfjell superlight 2 輕量帳開箱

Hilleberg atlas 營柱包 (重4.5kg, 長50cm) 積載示意圖

看起來是很不錯的積載方式, 因為夠寬夠深, 所以可以把貨物綁得比較平矮, 不會影響到大燈的照射.

而且因為原車的貨架還保留, 所以菜籃都還可以使用, 畢竟平常上班通勤購物, 菜籃還是最實用的.

注意點: 前貨架積載過重會影響行車安全

Super cub 110的前貨架畢竟是跟著龍頭一起轉動的, 所以積載過長或是過重, 都會影響轉向的靈活性與車陣中騎行的靈活度.

Super cub 110的原廠貨架的建議荷重是5kg max., 個人試騎乘後, 是認為大概裝載3~4公斤內最優, 最適合綁登山帳, 或是睡袋睡墊(最好要有防水袋包裝以防下雨).