自從9000km換了DID的420V油封鏈後, 這四年多騎起來其實基本上都非常滿意.

但是問題就出在接近20000公里的時候, 只要迴油的時候, 鍊條就開始出現咖咖咖的聲音. 雖然騎乘與換檔時, 體感上沒有太大的差異, 但是聽覺上就覺得很煩燥.

就像下面的影片這樣, 只要減速的時候就會喀拉喀拉的, 聽的都快瘋了…

不過這兩年DID的420V油封鏈, 價格漲的恐怖, 原本日亞上的420V都比EK跟RK的油封鏈便宜很多, 但是現在價格都比上述兩牌貴上不少. 剛好去年底在Amazon上, 有看到106目的EK 420SR-X出現非常便宜, 雖然比我的2020 super cub 泰規110的102目長了一些, 但是對我便宜仔來說, 怎麼有不下單的理由?!

於是就在接近里程數22000km, 也就是這條DID 420V上工約13000km後, 請我最愛的台南德旺車業, 幫我更換掉了.

更換後的過沒幾天, 剛好就是南投的國民車大會師, 果然喀拉喀拉的聲音完全不見了, 而且騎起來也非常絲滑順暢!!

好巧不巧, 這幾年在逛日亞的時候, 竟然又出現了一條出清的420V 140目的品項, 不含運費只要1576日圓? 立馬跟Shoei Z-7的內襯一同購買, 加起來含運帶稅, 比台灣的Z7內襯的價格還便宜, 太爽哩~

不過油封鏈只騎了13000km就下課, 其實是滿不及格的壽命. 我雖然每500km左右都會上鏈條臘, 但是可能上面的髒臘油已經死死的包住鏈目與圓柱銷的接觸區域, 導致死目.

接下來可能會試試看每500km, 都用抹布沾煤油稍微擦一下, 再上臘看看, 看看這條能不能撐到20000km了.