泰規Super cub sc110小叮噹號五週年!!

入手SC110這台泰國製的2020年小改款前的彎樑車, 到這月剛好滿了五年. 這五年, 除了前三年每天騎車上班(後面兩年就改搭電車上班了), 每天載柔安姊妹上學補習, 以及買鹹酥雞便當, 去菜市場超市搬貨等等短程Routine的生活使用外, 也騎著它綁著大包小包上武嶺或是環島露營, 最誇張的是騎著它上七彩湖, 根本就是台神奇的機車, 也是時候該來寫寫五年騎乘的心得文了!!

講好話前, 先來說說它的缺點好了!!

粗糙的部品品質

從買車第一個月, 自己裝西裝架, 鎖壞好幾支螺絲後, 我這個在日本公司上班, 每天面對日本人的對於供應商部品龜毛品質要求的社畜來說, 實在沒辦法想像為何泰國的本田可以把螺絲的品質放的這麼低, 一點該有的熱處理硬度都沒有.

不過關於動力部分的部品, 目前自行換機油, 或是拆卸保樣, 倒沒有覺得有太多有問題的地方, 甚至原廠配的DID泰國廠鍊條, 在有定期噴鍊條蠟的情況下, 撐到了10000公里也沒有明顯的拉長, 看來這方面日本人應該也不趕為了Cost down亂來.

異音多到不行的塑膠殼

從買了不到半年後, 這台車的車燈, 在騎行時, 就會不斷發出震動音, 於是在車友的教導下, 在燈組與龍頭塑膠殼中間, 塞了填充材, 才減低了震動的異音. 不過騎到四萬公里的時候, 又出現了一樣的問題, 於是只好再更換一次填充材, 不過並沒有辦法完全解決, 感覺應該是太多塑膠零件都有變形所造成的.

另外一個大問題, 就是左右白西裝與車頭的中間藍西裝, 在騎了三萬之後就開始有大異音, 不過這也可能是幾次去林道有低速倒車過, 西裝底部有撞擊裂痕, 或是有組裝的卡榫有受傷所造成的.

於是在幾次webike特價的時候, 就把兩邊的白西裝, 與中間的藍色西裝殼裝備品都買齊了, 可能會等下次三萬大保養的時候, 在換掉看看能不能改善了….

不過我曾經有問過一個騎日規sc110 pro的前輩玩家, 他說他的pro騎不到一萬, 龍頭也是異音很多, 不知道其他日規版本是不是也是有異音過多的問題? 畢竟這台車在日本, 也是營業用居多的商用車, 或許他們對於這樣的問題並不會有太多的意見?

不過除了上述讓我一直小惱人的缺點外, 五年來, 這台當時台幣10萬有找的泰國車, 所帶來的許多便利與樂趣, 仍然是讓我覺得滿意!

DIY保養與改裝容易

Cub這種彎樑車, 因為需要考慮第三世界國家的某些偏鄉, 不一定有機車維修店家, 於是所有的保養與耗材更換, 基本上都是可以照著說明書來自行施作. 基本上我只有每10000公里, 會給我家附近的愛店- 台南永康的德旺車業, 去作離合器清潔/噴射系統大保養/整車巡檢外, 中間每1200公里的換機油, 我都是自己在家換, 目前騎起來也是頭好壯壯.