兩年多前購入super cub本田小狼的動機, 除了載柔安姊妹上下學與通勤外, 私心就是想要機車露營, 以及日本cub車友相當喜愛的登山單攻交通工具.
近年因為疫情國境封閉的關係, 台灣興起全民登山活動, 許多登山口的車位一位難求(如南橫三星), 而且有些林道則是四輪車輛通行困難(如郡大林道, 丹大林道). 但像cub這種可以輕度越野的窄車身大輪打檔機車, 只要天候良好沒有遇到嚴重坍方, 小心騎乘基本上都可以抵達, 可以說是最經濟的登山交通工具.
先前幾次前往合歡山公路的卡爾小鎮露營地機車露營的時候, 就常常騎到合歡山群峰去走走入門級的親民百岳. 去年五月南橫重新開通後, 就一直想來走走南橫三星, 於是趁著本周梅雨間歇, 太座與柔安姊妹回娘家玩耍的完美時間, 趕快申請了三星最短程的關山嶺山來爬一下.
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因為從自宅騎到南橫梅山管制站, 大概要2.5個小時, 於是早晨四點不到就整裝出門了
途中依照慣例, 經過新化的”新化牛の屋”吃個早餐, 這可是整個台20線西側, 最早開的牛肉湯店了, 每次破曉出擊山區的首選.
騎了兩個小時後, 在六點左右到了寶來. 小的時候真的超常跟爺爺還有爸爸來這帶走走, 但是地震風災後就鮮少來了, 一直到去年南橫重新開放後, 才又來訪了第二次, 整個歷史感湧上.
美麗且脆弱的荖濃溪與玉山山脈..
接近七點的時候, 來到南橫西向的大門-梅山管制口. 南橫開放一年後, 感覺人潮已經有些許衰退了, 去年七點開門前的大排長龍已經不復見, 就算是這個星期天, 排隊的汽車也只有10多台左右, 算是很清幽的狀態
7點開放後, 一路暢通, 大約八點抵達關山嶺山的登山口, 關山隧道啞口端.
關山嶺山雖然是南橫三星路程最短的一座, 但是因為容易滑倒的碎石不斷, 加上單程有至少五個需要拉繩子的陡峭攀爬, 其實也不是非常輕鬆.
十點左右攻頂成功
請旁邊一起爬的大叔幫忙拍照~
大叔果然是經驗老到, 還一直叫我變換姿勢~
癡呆中年男子的笑容~
關山嶺山因為破碎片岩不斷, 下山才是真考驗, 一整路看到不少人滑倒, 我也滑了一兩次~
接近中午12點時回到登山口, 簡單吃點飯糰當午餐, 就準備回家囉~
中午簡單在甲仙吃一碗麵, 天色有點陰, 吃飽就趕快趕路回家了~
午後三點半回到家, 結束了這次的機車單攻之旅
不過來騎了快七個小時的車, 大概是爬山時間的兩倍. 下次若要挑戰其他南橫兩星, 應該會先到梅山口的露營區先露個一晚再爬, 比較優閒也不用整路趕車~