小叮噹號的後輪, 從7600km把原廠的泰國胎換下來, 換成台廠的建大之後, 也騎了超過9000km了

雖然騎了9000km, 但是兩邊的胎紋的磨耗其實也不多; 只有中間的排水紋稍微磨到警戒線, 但是都還有溝. 不過因為最近梅雨季節, 某次雨騎緊急剎車的時候, 有鎖死了一下. 於是索性就決定把它換掉了.

日本車友普遍的感想是5000~100000km後輪就會下課, 平心來說這條台灣胎算是很中規中矩, 跟我一起重裝環島與機露數次, 也Offroad上了丹大林道與七彩湖與信義樟樹公, 雖然在泥濘惡路上然是不行, 不過也平安的帶我回來了. 個人是蠻推薦這條輪胎當作通勤胎的.

就在端午節前夕的補班周六, 請了特休來換胎.

這次後輪換的新胎, 是去年webike大特價的時候, 所先購買當備品的Michelim在東南亞輕擋車與速克達的熱門胎種City Extra, 據說排水性與防刺性有很大的改善.

小插曲是後輪的內胎備品買錯了, 原本以為SC110的80/90-17的後輪是適用2.75-17的內胎, 結果機車行的阿伯告知太大條了@@裝不上去. 還好我還有備給前輪用的2.25(2.5)-17的內胎, 馬上衝回家拿過來換.

這幾年連老SYM的經銷商都很少放金旺的內胎了, 自己在網路上買幾條正新/南港的內胎, 放在車箱裡是最建議的選擇, 以免出遊在路上破胎求助無門.

趁著換胎之際, 順便檢查一下後齒盤. 因為我有定期每500km都上鏈條蠟, 所以看來齒型都很完整, 沒有太多磨耗.

後輪更換完畢, 兩側排水溝比建大的密很多, 但是中間沒有直線排水溝, 在雨天的直線騎乘的排水性就待觀察了.