SHOEI Z-8 SCANNER開箱 (與Z-7比較)

過年日本8日遊的時候

在水戶的Ricoland遇到Shoei的超便宜零碼出清

延伸閱讀:

2023新春北關東大暴走- day.7 水戶

於是就以很神奇的低價購入了一頂Z-8 Scanner彩繪帽….

其實一開始去日本的時候, 並沒有設定一定要帶安全帽回來, 主要因為是因為Z-8目前還沒有看到非常心動非買不可的彩繪. 而且這次的官方價格都快X-14還貴了比.

但是Ricoland的零碼價格是在是太划算, 加上Z-8目前最喜歡的前三名花色Scanner剛好有我的大頭XL Size, 於是就不爭氣的拿去結帳了….

與舊版Z-7的外觀差異

剛好自己是每天帶Z-7通勤, 偶而出遊的人. 使用兩年的時間, 個人對Z-7的輕穎與通風性都非常的滿意.

而在靜止狀態的穿戴上, Z-8維持了Z-7一貫輕量的主體重量.

從外觀來看, Z8最大的不同就是進風口幾乎都重新設計了, 除此之外大體的形狀都是差不多的.

內襯看起來差異不大, 但是下顎的包覆性好上許多

下圖的右邊是Z-8, 左邊是Z-7, 基本上內襯的組裝方式都是相同的, 雖然細節不太一樣.

個人認為最大的差異就是臉頰部位的內襯, Z-8比Z-7延伸到更下方的區域(可從下圖中間的臉頰內襯看到)

是以往Z-7是很服貼的包著臉頰, 而這次Z-8除了上述的優點外, 更是向下包覆到下顎的兩邊, 使得配帶的安定性跟舒適性更上一層樓.

附帶一提, 我的Z-7與Z-8都是沒有做過P.F.S.客製化調整過的.

鏡片大設變, 只能夠跟X-15共用

另外Z-8為了改善氣密肅靜性, 所以在鏡片的卡扣上有做了不少修改

上圖為Z-7的鏡片, 型號是CWR-1, 與X-14共用

而Z-8的鏡片, 型號已經設變為CWR-F2了, 是與最新的X-15共用

一樣贈送一張Pinlock防霧內片, 但是已經不能跟Z-7/X-14的共用了

進風口全關, 冬天騎起來還是很冷的優異通風!!

這次Z-8在官網上, 號稱與Z-7比起來有顯著的改善. Z-7其實個人覺得冬暖夏涼, Z-8會如何呢?

Z-7內部

Z-7內襯拆下後的內部發泡材構造, 頭頂部位維持10個洞, 額頭有3個洞

Z-8內部

首先是內襯拆下後的內部發泡材構造, 頭頂部位維持10個洞, 但額頭升級為4個洞

Z-7額頭中間進氣孔

而Z-7的額頭有3個進氣孔, 主要就是中間1個, 加上左右太陽穴上方各1個Z-7的額頭有3個進氣孔, 主要就是中間1個, 加上左右太陽穴上方各1個

Z-8額頭中間進氣孔

而Z-8的額頭升級為4個進氣孔, 主要就是中間變成左右各1個孔

Z-7下巴進氣孔

Z-7的下巴進氣孔為長條形的上下移動滑塊

Z-8下巴進氣孔

Z-8因為新增了中間的鏡片的氣密卡榫, 所以下巴進氣孔的移動滑塊變成V字形的

Z-7 太陽穴上方進氣孔

Z-7因為優異的頭頂流道系統, 所以夏天騎乘, 就算是30度的高溫, 只要有一定的車速, 都可以感受到頭頂像裝了電風扇一樣的吹撫.

Z-8 太陽穴上方進氣孔

而Z-8則更放大了兩側太陽穴上方的進氣口大小.

關閉狀態

不過這次最令人覺得奇怪的是, Z-8取消了後腦勺的出風口流道開關, 表示無論何時, 總是會有逆壓把頭頂的熱氣帶出, 這樣冬天不會太冷嗎?

這樣的疑慮果然成真了, 2月底環島的時候, 帶這頂Z-8出去流浪了4天, 因為前三天從南橫轉縱谷到東北角, 都是9~15度的陰雨低溫, 就算把Z-8前方所有的進氣孔都關閉, 還是覺得很冷!!以前帶Z-7上接近0度的武嶺也沒有這麼冷過!! 更何況日本入秋後常常低於10度, 入冬低於0度的溫度下, 這頂安全帽真的撐得住嗎?

不過道西部後, 在氣溫15~20度的大太陽溫暖天氣, 還是可以感受Z-8優異的流道進化.

個人是覺得這頂安全帽, 可能比較適合溫暖的天氣使用, 若是冬天東北季風寒流, 或是在中央山脈高海拔, 長時間騎乘, 可能要帶個頭套注意保暖.

延伸閱讀:

本田小狼環島-(上)

本田小狼環島-(下)

最大改善點- 隔音肅靜度大有感!!

最後要說到的, 就是Z-8的最大改善點了. 個人認為若你是Z-7的帽主, 這個優點是最站得住腳的升級理由了

Z-7的鏡片主要是靠左手邊的撥塊來操作

Z-7的鏡片的開關, 主要是靠左手側的撥塊來操作, 但是關閉後, 其實鏡片就只是靠著帽緣, 所以多少還是有些縫, 於是些許風切聲是免不了的

Z-8的鏡片則是靠正中間下方的撥塊來操作, 而且下巴V行進氣口中間有卡扣可供固定

而Z-8則將撥塊改到中間, 且新增了卡扣來固定.

於是當鏡片拉到關閉的狀態後, 再稍微用力壓一下, 卡扣就會緊緊的拉緊鏡片, 就好比住家常見的鋁門氣密窗一樣.

當卡扣扣緊後, 不誇張, 在裡面說話, 會聽到戴耳塞說話的迴音聲, 而且旁邊的人要跟你說話的時候, 要很大聲才能聽得清楚, 這完全跟Z-7是天差地遠的改變等級. 實際上路, 不但風切聲極小, 耳機的音樂也好上許多!!

不過當騎到一半, 要打開鏡片的時候, 就必須要先按卡扣才能打開. 個人環島騎了四天後, 還是常常要摸超過5秒才能打的開, 這或許要多使用習慣後才能克服.

總結

最後是這頂安全帽的感想:

  • 氣密窗設計, 肅靜性大大提升!!
  • 兩頰內襯包覆向下延伸, 舒適性有感升級
  • 進氣孔變大又變多, 通風性有一定的提升
  • 因為少了後排氣孔開關, 15度以下的低溫戴起來很冷, 需要帶頭套保暖
  • 新設計的鏡片氣密卡扣, 需要時間適應才能順手操作
  • 價格的漲幅也很有感!!Orz

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