注意: 煞車是攸關人身安全的重要部品，若無把握或是安裝到一半不確定是否安裝正確，請務必交由專業車行來進行施工!!
Super cub 110的前後煞車系統，還是維持cub 系列國民車傳統的鼓煞系統，好處是成本低廉，對這馬力小又鮮少騎超過時速70km/h, 而且都離前車滿遠的中年大叔來說，騎了半年的感覺是覺得還算堪用。
但是偶爾通勤遇到車鎮裡前車緊急煞車到時候，還是會覺得煞起來心驚膽跳。
剛好看到super cub 的大經銷商羅西媽媽有開發比較長的前煞車臂，一隻加一組鼓煞皮才一張小朋友有找，不到武川鋁合金煞車臂的一半錢，於是就好奇訂了一組賴試試看。
週末前到貨
鼓煞皮目前暫時用不到，先收起來
煞車臂拿來跟原廠純正比起來，長了大概2~3公分
首先先把舊的煞車臂拆下來
新舊放在地上的比較
因為新的煞車臂太長，所以煞車線的固定位置也要跟著往下移，故必須在原本煞車線固定孔再裝上一個下移的接頭
接著再把煞車線穿進去下移接頭
接著是這個部品安裝最困難的作業，就是把煞車臂裝上花鍵。
要鎖在花鍵上的那個齒?只能鎖上去後，再把煞車線結上去，實際拉煞車拉桿來確認. 若太長拉桿拉到底還是煞不緊，那就要再往順時鐘1~2齒再來一次。
所以這個步驟對我這個新手來說，調整了大概30分鐘，中途還騎出去兩次，確認各種速度都是煞的住，才搞定
裝好，騎了大概兩三個小時，感覺煞車的致動力並沒有大幅度的差異，畢竟煞車材並沒有升級; 但是拉煞車拉桿比之前好拉很多，可能是力臂加長，手拉剎車的力道可以不用這麼大力，算是不無小補的有感升級。
注意: 煞車是攸關人身安全的重要部品，若無把握或是安裝到一半不確定是否安裝正確，請務必交由維修檢點的專業車行來進行施工!!